1) די טענדענץ פון אויטאָ טיילן אַוצאָרסינג איז קלאָר
אויטאמאבילן זענען בכלל צוזאמענגעשטעלט פון מאטאר סיסטעמען, טראנסמיסיע סיסטעמען, שטייער סיסטעמען, אא"וו. יעדע סיסטעם איז צוזאמענגעשטעלט פון פארשידענע טיילן. עס זענען דא אסאך טיפן טיילן וואס זענען פארמישט אין דער צוזאמענשטעלונג פון א גאנצן אויטא, און די ספעציפיקאציעס און טיפן פון אויטא טיילן פון פארשידענע בראנדס און מאדעלן זענען אויך אנדערש. אנדערש פון יעדן אנדערן, איז שווער צו שאפן א גרויס-מאסשטאביגע סטאנדארדיזירטע פראדוקציע. אלס א דאמינאנטער שפילער אין דער אינדוסטריע, כדי צו פארבעסערן זייער פראדוקציע עפעקטיווקייט און פראפיטאַביליטי, און אין דער זעלבער צייט רעדוצירן זייער פינאנציעלן דרוק, האבן אויטא OEMs ביסלעכווייז אפגעשניטן פארשידענע טיילן און קאמפאנענטן און זיי איבערגעגעבן צו אויבערשטע טיילן פאבריקאנטן פאר שטיצן פראדוקציע.

2) די צעטיילונג פון ארבעט אין דער אויטאָ טיילן אינדוסטריע איז קלאָר, ווייַזנדיק די קעראַקטעריסטיקס פון ספּעציאַליזאַציע און וואָג
די אויטאָ טיילן אינדוסטריע האט די כאַראַקטעריסטיקס פון מולטי-לעוועל צעטיילונג פון אַרבעט. די אויטאָ טיילן צושטעלן קייט איז דער הויפּט צעטיילט אין ערשטער-, צווייטער- און דריט-שיכט סאַפּלייערז לויט די פּיראַמיד סטרוקטור פון "טיילן, קאַמפּאָונאַנץ און סיסטעם אַסעמבליז". טיער-1 סאַפּלייערז האָבן די פיייקייט צו אָנטייל נעמען אין דזשוינט ר&ד פון אָעם און האָבן שטאַרק פולשטענדיק קאַמפּעטיטיוונאַס. טיער-2 און טיער-3 סאַפּלייערז בכלל פאָקוס אויף מאַטעריאַלס, פּראָדוקציע פּראָצעסן און קאָסטן רעדוקציע. טיער-2 און טיער-3 סאַפּלייערז זענען העכסט קאַמפּעטיטיוו. עס איז נייטיק צו באַקומען באַפרייַען פון כאָומאַדזשיניאַס קאַמפּעטיטיוונאַס דורך ינקריסינג ר&ד צו פאַרגרעסערן די צוגעגעבן ווערט פון פּראָדוקטן און אָפּטימיזינג פּראָדוקטן.

ווי די ראלע פון ​​OEMs ביסלעכווייַז ענדערט זיך פון אַ גרויס-וואָג און פולשטענדיק אינטעגרירט פּראָדוקציע און אַסעמבלי מאָדעל צו פאָקוס אויף די R&D און פּלאַן פון גאַנץ פאָרמיטל פּראַדזשעקס, די ראלע פון ​​​​​​אויטאָ טיילן פאַבריקאַנטן האט ביסלעכווייַז פארברייטערט פון אַ ריין פאַבריקאַנט צו אַ שלאָס אַנטוויקלונג מיט OEMs. פאַבריק ס רעקווירעמענץ פֿאַר אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע. אונטער דעם הינטערגרונט פון ספּעשאַלייזד טיילונג פון אַרבעט, אַ ספּעשאַלייזד און גרויס-וואָג אויטאָ טיילן פאַבריקאַציע פירמע וועט זיין ביסלעכווייַז געשאפן.

3) אויטאָ טיילן זענען געוויינטלעך לייטוועיגהט אַנטוויקלונג
א. ענערגיע שפּאָרן און עמיסיע רעדוקציע מאַכן די לייטוועיגהט פון די גוף אַן אַנאַוווידאַבאַל גאַנג אין דער אַנטוויקלונג פון טראַדיציאָנעלע אויטאָמאָבילן

אלס רעאקציע צו דעם רוף פאר ענערגיע קאנסערוואציע און רעדוקציע פון ​​עמיסיע, האבן פארשידענע לענדער ארויסגעגעבן רעגולאציעס וועגן ברענשטאף קאנסומאציע סטאנדארטן פאר פאסאזשיר אויטאס. לויט די רעגולאציעס פון דעם מיניסטעריום פון אינדוסטריע און אינפארמאציע טעכנולוגיע פון ​​דער פאלקס רעפובליק פון אונזער לאנד, וועט דער דורכשניטלעכער ברענשטאף קאנסומאציע סטאנדארט פון פאסאזשיר אויטאס אין כינע ווערן רעדוצירט פון 6.9 ליטער/100 קילאמעטער אין 2015 צו 5 ליטער/100 קילאמעטער אין 2020, א פאל פון ביז 27.5%; די אי יו האט ערזעצט פרייוויליקע CO2 דורך פארpflichtנדע לעגאלע מיטלען אן אפמאך וועגן רעדוקציע פון ​​עמיסיע צו אימפלעמענטירן ברענשטאף קאנסומאציע און CO2 לימיט רעקווייערמענטס און לייבלינג סיסטעמען אין דער אי יו; די פאראייניגטע שטאטן האט ארויסגעגעבן רעגולאציעס וועגן ברענשטאף עקאנאמיע און גרין הויז גאז עמיסיע פאר לייכטע אויטאס, וואס פארלאנגען אז די דורכשניטלעכע ברענשטאף עקאנאמיע פון ​​אמעריקאנער לייכטע אויטאס זאל דערגרייכן 56.2 מייל פער גאז אין 2025.

לויט די באַטייַטיקע דאַטן פון דער אינטערנאַציאָנאַלער אַלומינום אַסאָציאַציע, איז די וואָג פון ברענשטאָף וועהיקלעס בערך פּאָזיטיוו קאָרעלירט מיט ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן. פֿאַר יעדער 100 קג רעדוקציע אין וועהיקל מאַסע, קען מען שפּאָרן בערך 0.6 ליטער ברענשטאָף פּער 100 קילאָמעטער, און מען קען רעדוצירן 800-900 ג CO2. טראַדיציאָנעלע וועהיקלעס זענען לייטער אין קערפּער וואָג. קוואַנטיפיצירן איז איינער פון די הויפּט ענערגיע קאָנסערוואַציע און ימישאַן רעדוקציע מעטאָדן איצט, און עס איז געוואָרן אַן אומפֿאַרמיידלעך גאַנג אין דער אַנטוויקלונג פון דער אויטאָמאָביל אינדוסטריע.

ב. די קרוזינג קייט פון נייע ענערגיע וועהיקלעס פּראָמאָטירט די ווייטערדיקע אַפּליקאַציע פון ​​לייטוועיגהט טעכנאָלאָגיע
מיטן שנעלן פארגרעסערונג אין דער פראדוקציע און פארקויפונג פון עלעקטרישע וועהיקלעך, איז די רייזע-רייכווייט נאך אלץ א וויכטיגער פאקטאר וואס באגרענעצט די אנטוויקלונג פון עלעקטרישע וועהיקלעך. לויט באטרעפנדע דאטן פון דער אינטערנאציאנאלער אלומיניום אסאסיאציע, איז די וואג פון עלעקטרישע וועהיקלעך פאזיטיוו קארעלירט מיט מאכט קאנסומאציע. אין צוגאב צו די ענערגיע און געדיכטקייט פאקטארן פון דער מאכט באטעריע, איז די וואג פון דעם גאנצן וועהיקל א שליסל פאקטאר וואס באאיינפלוסט די רייזע-רייכווייט פון אן עלעקטרישן וועהיקל. אויב די וואג פון א ריין עלעקטרישן וועהיקל ווערט פארקלענערט מיט 10 קילאמעטער, קען די רייזע-רייכווייט ווערן פארגרעסערט מיט 2.5 קילאמעטער. דעריבער, די אנטוויקלונג פון עלעקטרישע וועהיקלעך אין דער נייער סיטואציע האט א דרינגענדע נויט פאר לייכטע וואָג.

C. אַלומינום צומיש האט אויסגעצייכנטע קאָמפּרעהענסיוו קאָסטן פאָרשטעלונג און איז די בילכער מאַטעריאַל פֿאַר לייטווייט אָטאָמאָבילן.
עס זענען דא דריי הויפט וועגן צו דערגרייכן לייכטקייט: די נוצן פון לייכטע מאַטעריאַלן, לייכטע פּלאַן און לייכטע פאַבריקאַציע. פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון מאַטעריאַלן, לייכטע מאַטעריאַלן אַרייַננעמען דער הויפּט אַלומינום אַלויז, מאַגנעזיום אַלויז, טשאַד פֿייבערס און הויך-שטאַרקייט שטאָל. אין טערמינען פֿון וואָג רעדוקציע ווירקונג, הויך-שטאַרקייט שטאָל-אַלומינום אַלויז-מאַגנעזיום אַלויז-טשאַד פֿייבערס ווייזט אַ טענדענץ פֿון ינקריסינג וואָג רעדוקציע ווירקונג; אין טערמינען פֿון קאָסטן, הויך-שטאַרקייט שטאָל-אַלומינום אַלויז-מאַגנעזיום אַלויז-טשאַד פֿייבערס ווייזט אַ טענדענץ פֿון ינקריסינג קאָסטן. צווישן די לייכטע מאַטעריאַלן פֿאַר אָטאָמאָבילן, די קאָמפּרעהענסיוו קאָסטן פאָרשטעלונג פֿון אַלומינום אַלויז מאַטעריאַלן איז העכער ווי די פֿון שטאָל, מאַגנעזיום, פּלאַסטיקס און קאָמפּאָזיט מאַטעריאַלן, און עס האט קאָמפּאַראַטיווע אַדוואַנידזשיז אין טערמינען פֿון אַפּלאַקיישאַן טעכנאָלאָגיע, אָפּעראַציאָנעל זיכערקייַט און ריסייקלינג. סטאַטיסטיק ווייַזן אַז אין די לייכטע מאַטעריאַל מאַרק אין 2020, אַלומינום אַלויז אַקאַונץ פֿאַר ווי הויך ווי 64%, און עס איז דערווייַל די מערסט וויכטיק לייכטע מאַטעריאַל.