ווי מיר ווייסן זענען געמאכט געווארן א סך פארבעסערונגען צו מאטארן, די עפעקטיווקייט פון מאטארן איז נאך אלץ נישט הויך אין דעם פראצעס פון פארוואנדלען כעמישע ענערגיע אין מעכאנישע ענערגיע. רוב פון דער ענערגיע אין בענזין (ארום 70%) ווערט פארוואנדלט אין היץ, און פארשפרייטן די היץ איז די אויפגאבע פון ​​דעם אויטא'ס קיל-סיסטעם. אין פאקט, אן אויטא וואס פארט אויף א שאסיי, די היץ וואס פארלירט דורך זיין קיל-סיסטעם איז גענוג צו הייצן צוויי געווענליכע הייזער! אויב דער מאטאר ווערט קאלט, וועט עס פארשנעלערן די אפנוץ פון קאמפאנענטן, דערמיט פארקלענערן די עפעקטיווקייט פון דעם מאטאר און ארויסלאזן מער פארפּעסטיקונג.
דעריבער, נאך א וויכטיגע פונקציע פון ​​די קיל-סיסטעם איז אויפצוווארעמען דעם מאטאר אזוי שנעל ווי מעגליך און האלטן אים ביי א קאנסטאנטע טעמפעראטור. דער ברענשטאף ברענט קאנטינעווירלעך אין דעם אויטא מאטאר. רוב פון דער היץ וואס ווערט געשאפן אין דעם פארברענונג פראצעס ווערט ארויסגעלאזט פון דעם אויספוף סיסטעם, אבער א טייל פון דער היץ בלייבט אין מאטאר, וואס מאכט אז ער זאל זיך אויפווארעמען. ווען די טעמפעראטור פון די קיל-מיטל איז בערך 93°C, דערגרייכט דער מאטאר זיין בעסטן אפעראציע צושטאנד.

די פונקציע פון ​​דעם אויל קילער איז צו קילן דעם לובריקאנט אויל און האלטן די אויל טעמפעראטור אינעם נארמאלן ארבעטס ראם. אין דעם הויך-מאכט פארבעסערטן מאטאר, צוליב דער גרויסער היץ לאסט, מוז מען אינסטאלירן אן אויל קילער. ווען דער מאטאר לויפט, ווערט די וויסקאזיטעט פון דעם אויל דינער מיטן פארגרעסערן די טעמפעראטור, וואס פארקלענערט די לובריקאנט מעגלעכקייט. דעריבער, זענען עטלעכע מאטארן אויסגעשטאט מיט אן אויל קילער, וועמענס פונקציע איז צו פארקלענערן די טעמפעראטור פון דעם אויל און האלטן א געוויסע וויסקאזיטעט פון דעם לובריקאנט אויל. דער אויל קילער איז ארגאניזירט אין דעם צירקולירנדיקן אויל קרייז פון דעם לובריקאנט סיסטעם.

טיפּן פון אויל קולערס:
1) לופט-געקילטע אויל קולער
דער קערן פון דעם לופט-געקילטן אויל קילער איז צוזאמענגעשטעלט פון אסאך קיל-רערן און קיל-פלעטן. ווען דער אויטאָ לויפט, ווערט דער אנקומענדיקער ווינט פון דעם אויטאָ גענוצט צו קילן דעם הייסן אויל קילער קערן. לופט-געקילטע אויל קילערס דאַרפן גוטע ארומיקע ווענטילאַציע. עס איז שווער צו זיכער מאַכן גענוג ווענטילאַציע פּלאַץ אויף געוויינטלעכע אויטאָס, און זיי ווערן בכלל זעלטן גענוצט. די סארט קילער ווערט מערסטנס גענוצט אין ראַסינג אויטאָס צוליב דער הויכער שנעלקייט פון דעם ראַסינג אויטאָ און דעם גרויסן קיל-לופט באַנד.
2) וואַסער-געקילט אויל קולער
דער אויל קילער ווערט געשטעלט אין דעם קיל-וואסער קרייז, און די טעמפעראטור פון דעם קיל-וואסער ווערט גענוצט צו קאנטראלירן די טעמפעראטור פון דעם שמיר-אויל. ווען די טעמפעראטור פון דעם שמיר-אויל איז הויך, ווערט די טעמפעראטור פון דעם שמיר-אויל רעדוצירט דורך דעם קיל-וואסער. ווען דער מאטאר ווערט אנגעצינדן, ווערט די היץ אבזארבירט פון דעם קיל-וואסער כדי צו מאכן די שמיר-אויל טעמפעראטור שנעל ארויפגיין. דער אויל קילער איז צוזאמענגעשטעלט פון א שאָל געמאכט פון אלומיניום צומיש, א פראנט דעקל, א הינטערשטן דעקל און א קופער קערן רער. כדי צו פארבעסערן די קילונג, ווערן היץ זינקען אינסטאלירט אינדרויסן פון דער רער. קיל-וואסער פליסט אינדרויסן פון דער רער, און שמיר-אויל פליסט אינעווייניג פון דער רער, און די צוויי טוישן אויס היץ. עס זענען אויך דא סטרוקטורן אין וועלכע אויל פליסט אינדרויסן פון דער רער און וואסער פליסט אינעווייניג פון דער רער.