אויב אייער אויטאָ ווערט איבערהייצט און איר האָט נאָר וואָס אויסגעטוישט דעם טערמאָסטאַט, איז מעגלעך אַז עס איז דאָ אַ מער ערנסטע פּראָבלעם מיטן מאָטאָר.

עס זענען דא עטלעכע סיבות פארוואס אייער אויטאָמאָביל קען זיין איבערהייצט. א פארשטאפונג אין ראַדיאַטאָר אדער רערן קען אפשטעלן קילמאַטעריאַל פון פריי פליסן, בשעת נידעריקע קילמאַטעריאַל לעוועלס קענען פאַראורזאַכן דעם מאָטאָר צו איבערהייצן. רעגולער אויסשווענקען די קיל-סיסטעם וועט העלפן פאַרהיטן די פּראָבלעמען.

אין די נייעס וועלן מיר דיסקוטירן עטלעכע פון ​​די מערסטע געוויינטלעכע סיבות פון איבערהיצונג אין קארס און וואָס איר קענט טאָן צו זיי פאררעכטן. מיר וועלן אויך דעקן ווי צו וויסן אויב אייער טערמאָסטאַט איז טאַקע די פּראָבלעם. אַזוי, אויב אייער אויטאָ איז לעצטנס איבערהיצט געוואָרן, ליינט ווייטער!

ווי אזוי ארבעט א קאר טערמאסטאט?

אן אויטאָ טערמאָסטאַט איז אַ מיטל וואָס רעגולירט דעם פלוס פון קילמאַטעריאַל דורך דעם מאָטאָר. דער טערמאָסטאַט געפינט זיך צווישן דעם מאָטאָר און דעם ראַדיאַטאָר, און ער קאָנטראָלירט די מאָס קילמאַטעריאַל וואָס פליסט דורך דעם מאָטאָר.

אן אויטאָ טערמאָסטאַט איז אַ מיטל וואָס רעגולירט דעם פלוס פון קילמאַטעריאַל דורך דעם מאָטאָר. דער טערמאָסטאַט געפינט זיך צווישן דעם מאָטאָר און דעם ראַדיאַטאָר, און ער קאָנטראָלירט די מאָס קילמאַטעריאַל וואָס פליסט דורך דעם מאָטאָר.

דער טערמאָסטאַט עפֿנט זיך און שליסט זיך צו רעגולירן דעם פֿלוס פֿון קילמיטל, און עס האט אויך אַ טעמפּעראַטור סענסאָר וואָס זאָגט דעם טערמאָסטאַט ווען זיך צו עפֿענען אָדער צו שליסן.

דער טערמאָסטאַט איז וויכטיק ווייל עס העלפֿט האַלטן דעם מאָטאָר ביי זיין אָפּטימאַלער אַרבעט טעמפּעראַטור. אויב דער מאָטאָר ווערט צו הייס, קען עס שאַטן די מאָטאָר קאָמפּאָנענטן.

פארקערט, אויב דער מאָטאָר ווערט צו קאַלט, קען עס מאַכן דעם מאָטאָר אַרבעטן ווייניקער עפֿעקטיוו. דעריבער, איז וויכטיק פֿאַר דעם טערמאָסטאַט צו האַלטן דעם מאָטאָר ביי זיין אָפּטימאַלער אַרבעט טעמפּעראַטור.

עס זענען דא צוויי טיפן טערמאסטאטן: מעכאנישע און עלעקטראנישע. מעכאנישע טערמאסטאטן זענען די עלטערע טיפ טערמאסטאט, און זיי ניצן א פעדער-געלאָדענעם מעכאניזם צו עפענען און פארמאכן דעם ווענטיל.

עלעקטראָנישע טערמאָסטאַטן זענען די נייַערע טיפּ טערמאָסטאַט, און זיי נוצן אַן עלעקטרישן קראַנט צו עפענען און פֿאַרמאַכן דעם ווענטיל.

דער עלעקטראָנישער טערמאָסטאַט איז מער פּינקטלעך ווי דער מעכאַנישער טערמאָסטאַט, אָבער ער איז אויך טייערער. דעריבער, נוצן רובֿ אויטאָ פאַבריקאַנטן איצט עלעקטראָנישע טערמאָסטאַטן אין זייערע וועהיקלעס.

די אפעראציע פון ​​א קאר טערמאסטאט איז גאנץ פשוט. ווען דער מאטאר איז קאלט, איז דער טערמאסטאט פארמאכט כדי אז קילמיטל זאל נישט פליסן דורך דעם מאטאר. ווען דער מאטאר ווערט ווארים, עפנט זיך דער טערמאסטאט כדי אז קילמיטל זאל קענען פליסן דורך דעם מאטאר.

דער טערמאָסטאַט האט אַ פֿעדער-באַלאַסטענע מעханіזם וואָס קאָנטראָלירט דאָס עפֿענען און פֿאַרמאַכן פֿונעם ווענטיל. די פֿעדער איז פֿאַרבונדן צו אַ הייבער, און ווען דער מאָטאָר ווערט וואַרעם, דריקט די אויסברייטערנדיקע פֿעדער אויף דעם הייבער, וואָס עפֿנט דעם ווענטיל.

ווי דער מאָטאָר ווערט ווייטער וואַרעם, וועט דער טערמאָסטאַט זיך ווייטער עפענען ביז ער דערגרייכט זיין גאָר אָפֿענע פּאָזיציע. אין דעם פונקט וועט קילמיטל פֿריי פֿליסן דורך דעם מאָטאָר.

ווען דער מאָטאָר הייבט אָן זיך אָפּצוקילן, וועט די צוזאַמענציענדע פֿעדער ציען דעם הייבער, וואָס וועט פֿאַרמאַכן דעם ווענטיל. דאָס וועט אָפּשטעלן קילמיטל פֿון פֿליסן דורך דעם מאָטאָר, און דער מאָטאָר וועט אָנהייבן זיך אָפּצוקילן.

דער טערמאָסטאַט איז אַ וויכטיקער טייל פון די קיל-סיסטעם, און ער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר האַלטן דעם מאָטאָר ביי זיין אָפּטימאַלער אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.

אויב דער טערמאָסטאַט אַרבעט נישט ריכטיק, קען עס שאַטן דעם מאָטאָר ערנסט. דעריבער איז וויכטיק צו לאָזן דעם טערמאָסטאַט רעגולער קאָנטראָלירן דורך אַ מעכאַניקער. 

ווייטערגיין